Alpine at Aqualines: Formula 1 na kaalaman para sa asul na kadaliang kumilos

Tulad ng alam ng mga tagaloob at maraming mahilig sa motorsport at teknolohiya, ang R&D Lab ay isang bagong sentro ng aktibidad na nilikha sa Alpine Business Units.
Ang layunin nito ay ilagay ang eksklusibong teknolohikal na kaalaman ng French brand sa serbisyo ng mga makabagong proyekto, lalo na sa konteksto ng pag-decarbonize sa mundo ng transportasyon.
BWT Alpine F1 Team strategic advisor, Bob Bell talks about this new structure and his involvement in the technical collaboration with Mga Aqualine, isang French start-up na bumuo ng bagong henerasyon ng napakabilis na paraan ng maritime transport na may pinababang carbon footprint: ang "Naviplanes".
Para sa Alpine, ang diskarte ng Masusuportahang pagpapaunlad sa katunayan, hindi ito dapat limitado sa magagandang pananalita, ngunit dapat isalin sa mga gawa. Ang paparating na electrification ng hanay ay malinaw na nagpapakita nito.
Ngunit kahit na ito ay hindi sapat dahil, sa pamamagitan ng paglikha ng R&D Lab noong 2022, nilalayon ng Alpine na igiit ang mga kasanayan sa teknolohiya lampas sa industriya ng automotive, sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa mga makabagong kasosyo sa antas ng napapanatiling kadaliang kumilos, advanced na robotics, isport e kalusugan.

Ang BWT Alpine F1 Team at Yahoo! magkasama sa track at sa Internet
Mga lumilipad na taxi: ito ba ang luntiang turning point ng urban mobility?

Isang dedikadong entity na ipinagkatiwala sa pamamahala ng may karanasang Bob Bell

Ang teknikal na direktor ng koponan ng Renault nang manalo ito sa Formula 1 World Championship noong 2005 at 2006 at kasalukuyang strategic consultant ng BWT Alpine F1 Team sa Grand Prix racing, si Bob Bell ay ang dalubhasa na napili upang isagawa ang R&D Lab at upang ilunsad ang unang pakikipagtulungan sa Aqualines sa parehong oras
Siya ang naglalarawan sa atin kung paano ito gumagana: "Ang Lab ay talagang isang multifaceted na pasilidad, na pinagsasama-sama ang mga mapagkukunan ng motorsport entity ng Enstone, Great Britain, at Viry-Châtillon, France, kung saan ang aming mga Formula 1 engine ay dinisenyo at binuo, ngunit gayundin ang mga Alpine Cars, na nangangalaga sa aming mga modelo ng produksyon."
"Sa kaugalian, kami ay nakatuon sa karera. Ngunit inilalaan din namin ang isang bahagi ng aming mga mapagkukunan para sa mga komersyal na proyekto na hindi nauugnay sa Formula 1."

Isang digital na partnership sa pagitan ng BWT Alpine F1 Team at data.ai
Synthetic petrol: ang hinaharap ng mobility mula sa Porsche eFuel

Ang Enstone ay nangunguna sa mga teknolohiya ng wind tunnel

Sa loob ng proyekto ng Aqualines, ang pinakamalaking kontribusyon ay nagmumula sa kaalaman ng Enstone.
"Ang mga kasanayan sa engineering ay, pagkatapos ng lahat, ay napakalapit at nakakatulong sa mga pakikipag-ugnayan. Ito ang dahilan kung bakit napakahalaga ng aming interbensyon. Ang Aqualines ay isang sasakyan na napakalapit sa ibabaw ng dagat, tulad ng Formula 1 single-seater na gumagalaw malapit sa lupa."
"Ang mga pamamaraan ng wind tunnel na kinakailangan upang matagumpay na maisagawa ang mga pagsubok na ito ay halos kapareho sa parehong mga sitwasyon", sinundan ni Bob Bell, consultant ng diskarte ng BWT Alpine F1 Team.

Dalawang karera sa… "sustainable" pink para sa Alpine F1 Team
Electromobility at photovoltaic system: 8 milyon sa Munisipyo

"Dito namin pinag-aaralan ang paggalaw ng mga sasakyan na pinakamalapit sa isang ibabaw"

"Mayroon lamang Formula 1 na teknolohiya na maaaring magbigay ng ganitong antas ng pag-unawa at kaalaman upang wastong gayahin ang paggalaw ng mga sasakyan na napakalapit sa isang ibabaw. Ito ay isang pangunahing aspeto ng aming pakikipagtulungan".
"Isang pakikipagtulungan na nabuo sa ilang yugto"Paliwanag ni Bob Bell.
"Ang mga oras ay medyo masikip sa pamantayan ng karaniwang mga komersyal na proyekto, ngunit mas mababa pa rin kaysa sa mga hadlang sa oras ng mga koponan ng Formula 1!".
"Ito ay, bukod pa rito, sa kadahilanang ito na ang mga tao ay bumaling sa amin: kami ay nakapag-alok ng napakabilis at maliksi na mga tugon. Sa proyektong ito, ang unang yugto ay binubuo sa pagdidisenyo ng modelo para sa wind tunnel simula sa disenyo ng Aqualines. Pagkatapos ay ginawa namin ito at sinubukan ito sa aming wind tunnel, ayon sa mga detalye ng Aqualines ".
At muli: "Kung sinasamantala ng Formula 1 single-seater ang ground effect upang lumikha ng downforce phenomenon sa ilalim ng kotse na idinidikit sila sa kalsada, ang 'Naviplanes' na dinisenyo ng Aqualines ay gumagamit ng ground effect upang lumikha ng elevator na nagpapahintulot sa kanila na lumipad sa ibabaw ng tubig, na binabawasan ang resistensya sa paggalaw sa pinakamababa."

Ang sustainable development ay ang link sa pagitan ng BWT at Alpine F1
Sinusuportahan ni Bern ang mga pagsubok sa mobility sa larangan ng hydrogen

Guillaume Catala: "Sa ground effect, mas mababa ang pangangailangan para sa enerhiya"

Guillaume Catala, na nakasaksi sa mga pagsubok sa aero sa Enstone wind tunnel at nakikipagtulungan Pavel Tsarapkin, ang tagapagtatag ng Aqualines, ay nagpapaliwanag nang detalyado kung paano ang mga "lumilipad na bangka" na ito ay ipinaglihi.
“Ang front thruster ay gumagalaw ng hangin sa ilalim ng hull habang ang rear thruster ay bumubuo ng thrust. Matapos maabot ang bilis na 90-100km/h, hindi na kailangan ng enerhiya para mapanatili ang epekto sa lupa, kaya ang paraan ng transportasyong ito ay napakatipid.”.
Mga bangkang lumilipad? Hindi, hindi ito isang bahagyang parang panaginip na adaptasyon ng isang Miyazaki cartoon, ngunit isang ganap na makatotohanang proyekto, na napatunayan na ang halaga nito sa larangan noong dekada 60, para sa transportasyon ng kagamitan sa dagat.
Ang diskarte ng Aqualines ay upang bumuo ng proyektong ito upang ilagay ito sa serbisyo ng isa asul na kadaliang mapakilos, mahusay mula sa isang punto ng enerhiya at paggalang sa marine biodiversity, tulad ng sa pamamagitan ng paglipad sa ibabaw ng ibabaw ng tubig, kapag naabot na nila ang bilis ng cruising, ang "Naviplanes" ay maiiwasang abalahin ang mga underwater ecosystem.

Ang unang tunay na pang-industriya-type na Metaverse ay mula sa Renault Group
Ang ReFuel ay ang bituin ng "Clean energy and sustainable mobility"

"Ang mga unang pagsubok ng 1:1 scale na sasakyan ay naka-iskedyul para sa unang bahagi ng 2024"

Pagkatapos magsagawa ng maraming maliliit na pagsubok, ang start-up na nakabase sa Bayonne, isang French na lungsod na may humigit-kumulang 46 na mga naninirahan, na matatagpuan sa Departamento ng Pyrenees-Atlantiques sa New Aquitaine Region, ay nagsimula sa pagtatayo ng isang full-scale na prototype.
"Ang unang 1:1 scale test ay pinlano para sa simula ng 2024", tiyak niya Guillaume Catala.
Samantala, pinahintulutan ng pagsubok sa Enstone wind tunnel ang patuloy na pag-unlad ng mga sasakyan na maging perpekto, gaya ng kinumpirma ni Bob Bell.
"Binigyan namin sila ng modelo para sa wind tunnel, na magagamit nila ayon sa gusto nila, ngunit pati na rin ang lahat ng mga resulta at impormasyon na lumabas mula sa mga aerodynamic na pagsubok. Magagawa ng mga inhinyero ng Aqualines na suriin ang lahat ng data at ihambing ang mga ito sa kanilang mga simulation. At kung gusto nilang mag-imbestiga pa tungkol sa ilang mga punto o subukan ang mas malalaking modelo, maaaring may iba pang mga pagkakataon sa hinaharap para sa pakikipagtulungan sa mga pagsubok ".

Video, ang three-dimensional na pagmomodelo ng pangkat ng Renault
At mapapabuti ng CircuBAT ang eco-balanse ng electric mobility

Pavel Tsarapkin: "Patungo sa mga sasakyang sasabak mula 200 hanggang 300 pasahero"

Sa katunayan, tulad ng kinumpirma ni Pavel Tsarapkin, ang Aqualines ay may ilang mga proyekto sa mga computer nito: "Pinag-aaralan namin ang isang buong hanay ng mga sasakyan na maaaring sumakay mula sa dalawang daan hanggang tatlong daang mga pasahero. Ang teknolohikal na prinsipyo ay pareho. Pagkatapos nito, ito ay isang katanungan lamang ng kahusayan sa ekonomiya, depende sa mga gamit".
At muli: “For now, we're focusing on the two-seater model as demo of the project, then we will choose which product to market first. Ang bilang ng mga pasahero ay dapat mula sa labindalawa hanggang limampu”.

Sa 1000 Miglia isang self-driving na kotse mula sa Milan Polytechnic
Ang kadaliang mapakilos ng hinaharap ay may tahanan sa Merano: ito ay berde at digital

Bob Bell: "Isang karanasan na nagpapahintulot sa amin na lumago bilang mga inhinyero..."

Bilang karagdagan sa mga komersyal na isyu, ang pakikipagtulungang ito ay tinanggap bilang isang kawili-wiling pagkakataon ng Enstone technical staff, gaya ng kinumpirma ni Bob Bell.
"Ang proyektong ito ay nagbigay sa amin ng pagkakataon na mag-isip nang iba, mag-isip tungkol sa engineering gamit ang isa pang diskarte at ito ay napaka-stimulating para sa aming mga inhinyero. Sa tingin ko ito ang uri ng karanasan na nagpapahintulot sa aming mga koponan na lumago bilang mga inhinyero.".
"Isa rin itong pagkakataon upang suriin ang aming mga pamamaraan at diskarte sa isang bahagyang naiibang kapaligiran, na lubhang kawili-wili sa pag-asam ng mga pakikipagtulungan sa hinaharap sa ibang mga customer".

Mula sa ABB para sa Formula E ang pinaka-makabagong mobile charger
Ang awtomatikong pagmamaneho at shared mobility ay nagkakahalaga ng 25 bilyon