Sa 1000 Miglia isang self-driving na kotse mula sa Milan Polytechnic

Sa unang pagkakataon, ang isang autonomous na kotse, isang simbolo ng hinaharap, ay gaganapin sa 1000 Miglia event, isang kaganapan na sumasailalim sa kasaysayan ng world motoring.
Tinatawag na "1000-MAD" (acronym para sa "1000 Miglia Autonomous Drive"), ang Milan Polytechnic project ay kumakatawan sa unang eksperimento sa mundo ng mga autonomous na sasakyan sa mga pampublikong kalsada, na may extension na ruta na higit sa 1500 km at may time window na higit sa 12 buwan.
Ang 1000-MAD ay isang inisyatiba na naglalayong pataasin ang mga teknikal na kasanayan ng industriya ng Italyano, upang mag-ambag sa pag-unlad ng napapanatiling kadaliang kumilos at upang lumikha ng kamalayan sa pangkalahatang publiko sa ang teknolohiyang ito.

Record: Ang "autonomous" na Dallara ng PoliMOVE sa halos 312 beses!
Isang makabagong tiwala para sa Dallara generational transition

Sa pakikipagtulungan sa 1000 Miglia Srl at MOST-National Center for Sustainable Mobility

Nakikita ng proyekto ng Milanese University ang suporta at pakikipagtulungan ng 1000 Miglia Srl, ang suporta at sponsorship ng MOST-National Center for Sustainable Mobility, at maraming mga sponsor at teknikal na kasosyo.
Ilang grupo ng pananaliksik at Departamento ng Milan Polytechnic ang kasangkot, upang harapin ang mga isyu ng teknolohikal na pag-unlad, pamamahala ng proyekto (pinamumunuan ng Connected Car & Mobility Observatory), pati na rin ang disenyo at komunikasyon, sa isang pinagsamang paraan.
Sa mga nagdaang taon, ang Politeknik ng Milan nagtrabaho nang husto sa harap ngArtipisyal na Talino at mga teknik ng autonomous na pagmamaneho inilapat sa karera ng mga kotse.
Ngayon, dahil sa posibleng batas sa sirkulasyon ng mga autonomous na sasakyan sa mga pampublikong kalsada, ang "1000-MAD" na proyekto ay isang kandidato bilang unang eksperimento sa mundo ng mga autonomous na sasakyan sa mga pampublikong konteksto, na nailalarawan ng napakataas na iba't ibang mga ruta. , inuulit sa ilang pag-ikot na pang-eksperimento.

Ano ang reaksyon ng mga pedestrian sa mga automated na sasakyan sa Switzerland?
Ang awtomatikong pagmamaneho at shared mobility ay nagkakahalaga ng 25 bilyon

Lahat ng mga teknolohikal na elemento ng isang tunay na "robo-driver" sa iconic na Maserati MC20 Cielo

Ang sasakyan na gagamitin para sa pagsubok ay bago Maserati MC20 Sky, isang iconic at emosyonal na super sports car na pinagsasama ang pinakamahusay na mga modernong teknolohiya sa kagandahan ng kasaysayan ng Maserati (na paulit-ulit na nauugnay sa kasaysayan ng 1000 Milya).
Sa kotseng ito, ginawang available ni Maserati, na-install ng Politecnico di Milano ang lahat ng teknolohikal na elemento ng isang "robo-driver" (mga actuation system, sensor, computer, communication system, at lahat ng software na nagpapatupad ng mga algorithm ngAI-driver), upang mailagay sa timon ng "Cielo" a Artipisyal na Katalinuhan.
Ang paggamit ng isang Maserati bilang batayan ng sasakyan ng proyektong ito ay naglalayon ding magpatotoo sa matinding pagtutulungan ng pananaliksik na umiral nang higit sa isang dekada sa pagitan ng Politecnico di Milano at ng engineering ng Tagabuo ng Modenese sa larangan ng electronic control system e automation ng sasakyan.

Sa isang App ang mga diskarte sa pagmamaneho ng mga driver at nangungunang mga driver
Video, ang self-driving na kotse na "nagpaparami" ng driver

Mula 13 hanggang 17 Hunyo sa pamamagitan ng Bergamo, Brescia, Milan, Ferrara, Modena at Parma

Mula 13 hanggang 17 Hunyo, tatawid ang Maserati MC20 Cielo sa buong track ng 1000 Miglia, tackling "autonomous na pagmamaneho" ilang mga seksyon ng ruta.
Ang kahilingan para sa awtorisasyon mula sa Ministry of Infrastructure and Transport ay nakumpleto (sa partikular, ang pagtawid sa mga lungsod ng Bergamo at Brescia, Italian capital of culture 2023, Milan, Ferrara, Modena at Parma).
Sa mga seksyon na papahintulutan sa petsang iyon, ang sasakyan ay magmamaneho nang may ganap na awtonomiya, na iginagalang ang mga patakaran ng Highway Code, ayon sa hinihiling ng makasaysayang regular na karera sa mga yugto na nagaganap sa isang malaswang paraan sa normal na trapiko ng sasakyan.

Ang unang self-driving na serbisyo sa paghahatid sa Switzerland ay isang katotohanan
Video, ang self-driving na van na inilunsad ng LOXO

Isang taon ng pagsasanay sa mga pampublikong kalsada dahil sa malaking "step 2" sa 2024

Ang pakikilahok sa 1000 Miglia ay ang unang hakbang lamang sa "pagtatanghal" ng proyekto.
Ang 2023 na edisyon ng "Pinakamagandang ride sa mundo", ay magsisimula ng isang taon ng matinding pag-unlad at pang-eksperimentong pagpipino ng teknolohiya ngAI-driver, kung saan ang sasakyan ay sasanayin sa isang rutang katulad ng sa 1000 Miglia sa mga munisipal, panlalawigan at estado na mga kalsada, at bahagyang din sa mga seksyon ng motorway, na may pangwakas na layunin ng pagsasagawa autonomous mode ang buong ruta ng "1000 Miglia 2024".

Ang Gen3 ay ang pinaka "ecological" racing car kailanman
Mula sa ABB para sa Formula E ang pinaka-makabagong mobile charger

Ang dalubhasang si Matteo Marzotto ang magiging co-driver ng tao para sa patuloy na pag-eeksperimento

Upang makasunod sa mga kinakailangan sa awtorisasyon sa pagsubok (DM 70 "smart-roads"), ang sasakyang minamaneho ng AI-driver ng Politeknik ng Milan ito ay dapat na patuloy na pinangangasiwaan ng isang tao na co-driver.
Sa 1000 2023 Miglia magiging kakaiba ang co-driver: Matteo Marzotto, ekspertong driver at board member ng 1000 Miglia Srl, na may maraming karanasan sa paglahok sa makasaysayang karera.
Sa gayon ay maaalala niya ang ika-70 anibersaryo ng pagkapanalo ng kanyang tiyuhin na si Giannino (1953 edisyon), sa isang perpektong handover sa pagitan ng nakaraan, kasalukuyan at hinaharap.
Ang link na ito sa pagitan ng mga driver ng tao at Artificial Intelligence ay biswal na kinakatawan ng isang modernong art object, sa ilalim ng pagbuo sa Design Department ng Polytechnic, na ipapakita sa pagbubukas ng 1000 Miglia at na sasamahan ni Matteo Marzotto sa buong paglalakbay.

Mga lumilipad na taxi: ito ba ang luntiang turning point ng urban mobility?
Synthetic petrol: ang hinaharap ng mobility mula sa Porsche eFuel

Sa Italya, ang mga mamamayan ay eksaktong nahahati sa kalahati sa pagitan ng pabor at laban sa AI "sa likod ng gulong"

Nilalayon din ng proyekto na itaas ang kamalayan sa autonomous na pagmamaneho sa pangkalahatang publiko.
Ayon sa data mula sa Connected Car & Mobility Observatory ng Milan Polytechnic, sa katunayan, ngayon, ang mga consumer ng Italyano ay perpektong nahahati sa 50 porsiyento na hilig na gumamit ng self-driving na kotse at isa pang 50 porsiyento laban.
Ang mga pangunahing dahilan para sa mga pabor ay ang kaginhawahan ng "magagawa ang iba pang mga aktibidad sa panahon ng paglalakbay" (45 porsiyento), at higit na kaligtasan (31 porsiyento); sa kabaligtaran, ang mga sumasalungat ay pinipigilan ng kakulangan sa ginhawa ng hindi pagkakaroon ng kontrol sa kotse (37 porsiyento) at, balintuna, ng pakiramdam ng hindi gaanong seguridad (33 porsiyento).
Samakatuwid, kailangan ng ebidensya upang ipaalam at ihanda ang mga mamimili para sa autonomous mobility revolution.

Ang pag-optimize ng mga preno ng kotse ay ipinagkatiwala na ngayon sa... neutrons
Ang isang hindi pa nagagawang makina ay ginawa sa Switzerland… 8 o 12 beses

Ang "1000-MAD" ay isang natatanging pang-eksperimentong konteksto sa mundo kung saan magsasaliksik at mag-develop

Ang '1000-MAD' na proyekto ay magpapahusay sa siyentipikong kapasidad at teknolohikal Italiyano, na lumilikha ng natatanging pang-eksperimentong konteksto sa mundo kung saan gagawin pananaliksik at pag-unlad di bagong teknolohiya para sa autonomous mobility.
Makakatulong din itong tukuyin ang mga pang-regulasyon na interbensyon upang isulong ang pagbuo at paggamit ng mga autonomous na sasakyan.
Ito ay lilikha ng koneksyon sa pagitan ng mga pangunahing sentro ng pananaliksik at ang mga aktibong teritoryo sa Italia at sa ibang bansa sa paksa; ito ay mangongolekta at maglalathala ng teknikal na data upang bumuo ng mga istratehiya at teknolohiyang pang-industriya.
Panghuli, ang proyekto ay naglalayong mangolekta at mag-publish ng data sa teritoryo ng Italya, pagtukoy at pagkalkula ng "AI Autonomous Drive Readiness Index", na makakatulong sa lahat ng administrasyon na idirekta ang kanilang mga patakaran (at mga mapagkukunan) sa mga priyoridad na isyu para sa teritoryong iyon.

Isang maliit na Californian, isang maliit na Emilian: ito ang unang tunay na solar car
Ang ZEDU-1 prototype ay ang tanging kotse sa mundo na may zero emissions